元京急デハ609・デハ612の高松琴平電気鉄道1075・1076の譲渡時輸送の模様をお送りします。
1070形は琴電初の冷房車として１９８４年に初めて譲渡され、その後２編成が追加され合計３編成６両が四国へ渡っています。後年の１０８０形（元京急1000形）や１１００形（元京王５０００系）の導入でやや影が薄くなったとはいえ、琴電の近代化に大きな役割を果たしたこの電車は十分に評価されていいものと思います。入線直後の琴電ではスピードがあまりに出るため、今となっては時効ですが、運転手が面白がり（としか思えない）最高速度を大幅に上回るなどということもあったようです。
色々な会社からの譲受車がたくさん在籍する琴電ですが、ここで見る１０７０形の窓の大きさは別格でここに京急電車の思想のようなものが見られる気がします。

下の写真は神奈川新町から高松に向けて船積をする大黒ふ頭までの輸送の様子を収めたものです。道路上で見る電車の大きさは予想以上のもので、交差点を曲がるのも簡単のことではありません。交通を阻害しても回りの車は仕方ないという印象で見守られている様子でした。

船積みを待つ１０７０形輸送隊。翌朝左側の船舶に載せられ高松港に向け出航です。この場所は首都高速道路大黒パーキングエリアの開設ですっかり変化してしまいました。後方の大黒大橋は首都高速とベイブリッジの開通でまったく目立たなくなっています。
１９８７年３月１４日　横浜港大黒ふ頭