曲折の末開業した鉄道は,1930年代は中華民国国有鉄道として経営されていました｡

　下の乗車券はその時代の券です｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

当時は４等券もありました｡　運賃は中国の貨幣単位である「元､角､分」で英語では「元」を「＄」で

表示しています｡残念ながら年代がはっきりしません｡　一番下の横型の券は広九鉄道でこの形は

1982年５月の磁気カード化まで続きました｡　１枚を除いて漢字なので大凡券面はご理解出来ると

思いますが､一応ご説明します｡ 先ず上段左の券には「京滬鐵路」とあります｡

これは南京―上海線のことで、京は南京、滬は江蘇省内にある川の名で転じて上海の一名で、

上海北駅(站)の入場券(月台票)です｡

２段目左から２枚目には「津浦綫」とあります(綫は日本語の線)｡

これは天津､浦口(南京の揚子江の対岸)を結ぶ鉄道で両方の頭文字を取ったものです｡　

  更に２段目右側２枚は滬杭甬綫と書いてあります｡これは上海から杭州･寧波へ行く路線です。　

また最下段横型の券には「粤漢区広九段」とあります｡「区､段」は下部組織の名称ですが、

ここでは粤漢線(漢口の対岸武昌市と広州を結ぶ路線)の広九支線(現広九鉄道)とでも言うので

しょうか。どなたか御教示頂ければ幸いです｡

　日中戦争勃発後は各地で鉄道が破壊され、日本軍が進攻後再建された鉄道は､揚子江の北部を華北交通が､

ものです。華北交通は1938年(昭和13年)設立､昭和20年の敗戦で消滅しました｡同様に華中鉄道は1939年

４月設立､日本･中華民国維新政府･南京国民政府の合弁特殊法人(実質は日本の国策会社)で昭和20年敗戦に

より消滅しました｡

次に掲げる雑誌「観光東亜」(B5版)はジャパン・ツーリスト・ビューロー(現JTB)満州支部が発売して

いたもので､昭和16年１月号の表紙で､裏表紙に華中鉄道の路線図が載っています｡

一部に鉄道関係の記事も見られます｡　

次に掲げるのは華中鉄道の社内誌（A5版）です｡　こちらは旅客規則改正とか機関車の運転とか

社内誌なので鉄道関係の記事も多くなります｡　次回は路面電車の予定です。